{"id":268,"date":"2024-06-09T13:03:35","date_gmt":"2024-06-09T13:03:35","guid":{"rendered":"https:\/\/wegge.ch\/?page_id=268"},"modified":"2024-07-22T15:19:30","modified_gmt":"2024-07-22T15:19:30","slug":"reiseblog-teil-2-danzig-riga","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/wegge.ch\/?page_id=268","title":{"rendered":"Reiseblog Teil 2: Danzig – Riga"},"content":{"rendered":"\n

Freitag, 24. Mai \u2013 Gdansk (Danzig) 3. Tag<\/h1>\n\n\n\n

F\u00fcr mich Stand dieser Tag schon im Zeichen der Vorbereitung der Weiterreise nach Klaipeda (Memel). Den nun geht die Reise an Kaliningrad vorbei. Dabei m\u00fcssen ein Regeln beachtet werden, damit man nicht ins Visier der Russischen K\u00fcstenwache oder Marine ger\u00e4t. Es wurde auch immer wieder davon gesprochen, dass in dieser Region die GPS-Signale gest\u00f6rt werden. Sicherheitshalber habe ich darum versucht, zus\u00e4tzlich zu unseren elektronischen Seekarten noch analoge Karten auf Papier zu erhalten. Im Zeitalter den Onlinehandels ist dies vor Ort aber gar nicht so einfach.<\/p>\n\n\n\n

Durch fragen, fragen und telefonieren bin ich schliesslich bei einem Schiffsausr\u00fcster f\u00fcr die Grossschifffahrt gelandet. Ich h\u00e4tte dort palettenweise Bier oder ganze Rinderh\u00e4lften f\u00fcr den Schiffstiefk\u00fchler ordern k\u00f6nnen, brauchte aber nur eine Seekarte im Wert von 80 Euro (inkl. viel MWSt). Der Service war aber gleich professionell wie bei einer Bestellung \u00fcber 8000 Euro. Die Karte wurde durch einen Fahrer direkt ans Schiff geliefert. Er meinte er h\u00e4tte anderthalb Stunden gebraucht in die Stadt.<\/p>\n\n\n\n

Auf der Karte konnte ich nun die russische 12-Meilen-Zone einzeichnen und vor allem, die \u00fcber die \u00abNavigational Warnings\u00bb bekannt gegebenen Sperrgebiete f\u00fcr milit\u00e4rische Mann\u00f6ver. Beim einzeichnen dieser Sperrgebiete wurde sofort klar, dass das Umfahren der Sperrgebiete einen Umweg von 70 Seemeilen = ca. 14 Stunden betr\u00e4gt.<\/p>\n\n\n\n

Diese Nachrichten f\u00fcr die Seefahrt werden im Internet publiziert und auch \u00fcber Funk mehrmals am Tag durchgegeben. Diese dann aber zu interpretieren ist, aber eine Sache f\u00fcr sich.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr das betroffene Gebiet hiess es nicht wie \u00fcblich: \u00abthe area is closed for navigation\u00bb sondern \u00abthe area is temporarly dangerous for shiping and fishing\u00bb. Was das genau heisst, konnte mir niemand so genau sagen. In einer Facebook-Gruppe bekam ich dann aber zumindest eine gute Antwort. Danach war klar das m\u00fcssen wir aussen rum!<\/p>\n\n\n\n

Diese Meldungen sind sehr komprimiert, denn sie werden immer noch \u00fcber eine Art \u00abMeerestelex\u00bb namens Navtex ausgesendet unsere Meldung sah so aus:<\/p>\n\n\n\n

130925 UTC MAY
KALININGRAD NAV WARN 306\/24
<\/strong>SOUTHEASTERN BALTIC
SHIPS EXERCISES 262100 THRU 312100 UTC MAY
IN AREA TEMPORARILY DANGEROUS TO SHIPPING BR-161
55-09.5N 019-45.3E 55-09.5N 020-00.0E\u2026\u2026<\/p>\n\n\n\n

\n
\"Seekarte\"
Seekarte mit den Sperrgebieten (rot)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Navigationsecke\"
Navigationsecke bei Nacht<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Samstag & Sonntag, 25. \/ 26. Mai \u2013 Gdansk (Danzig) \u2013 Klaipedas (Litauen)<\/h1>\n\n\n\n

Am Samstagmorgen hat mir B\u00f6ck noch geholfen den Proviant und auch den Bierkeller wieder aufzuf\u00fcllen. Danach ist er los auf seine abenteuerliche Heimreise mit dem Zug. Danzig-Warschau, danach mit dem Nachtzug Warschau \u2013 Wien \u2013 M\u00fcnchen, schliesslich M\u00fcnchen \u2013 Lindau \u2013 St. Gallen \u2013 Winterthur. Da die Deutsche Bahn nur am Rande involviert war hat es ziemlich planm\u00e4ssig geklappt.<\/p>\n\n\n\n

Am Nachmittag sind dann Till und Dani auf dem Schiff angekommen. Nach dem Kojen-Bezug haben wir uns ordentlich verpflegt und unserer Optionen vor allem in Bezug auf die Sperrgebiete in Kaliningrad besprochen. Schon als ich auf die Zwei gewartet habe, habe ich die Meldung nochmals genau studiert, vor allem das Startdatum; 26. Mai 21.00 Uhr UTC. Das bedeutete also, wenn wir am Sonntagabend bis 23.00 Uhr durch sind, w\u00e4re das noch in Ordnung. Denn in Danzig haben UTC (= Universal Time Coordinated) + 2 Stunden, die Russen wahrscheinlich sogar +3.<\/p>\n\n\n\n

Auf Grund dieser Tatsache haben wir dann entschieden, schon am Samstagabend loszusegeln und die direkte Route, durch die noch offenen \u00dcbungsgebiete zu nehmen.<\/p>\n\n\n\n

Die Nacht wurde vorallem f\u00fcr die zwei neuen doch recht anstregend. Wir hatten auf Grund von Regen- und Gewitterzellen deutlich mehr Wind als angesagt. Die Gewitter haben sich zum Gl\u00fcck andere Routen ausgesucht, wie wir. Die Blitze waren aber doch sehr eindr\u00fccklich.

Das Gross im zweiten und die Genau im ersten Reff, sind wir die ganze Nacht mit ca. 6 Knoten hart am Wind Richtung nordost gesegelt. Tags\u00fcber waren die Verh\u00e4ltnisse dann wie es sich f\u00fcr einen Sonntag geh\u00f6rt, Kaffeesegeln mit einer Vollzeugbrise, passend zum Song: Sonntags will mein S\u00fcsser mit mir segeln gehen\u2026.<\/p>\n\n\n\n

In der Schifffahrt ist es Usus die Flagge des jeweiligen Gastlandes auf der Steuerbordseite des Masten vor dem Einlaufen in den Hafen zu hissen. Da waren in einigermassen in Verlegenheit, weil die Flaggen der baltischen Staaten waren nicht an Bord und auf meiner bisherigen Reise nicht zu finden. So gab es einen Bastel-Workshop. Davon sp\u00e4ter noch mehr. Das Resultat f\u00fcr Litauen seht ihr unten im Foto.<\/p>\n\n\n\n

Wie ungef\u00e4hr geplant sind wir nach etwa 25 Stunden in der Abendsonne in die grosse Nehrungsm\u00fcndung in Klaipeda eingelaufen.  Nach dem obligaten Anleger sind alle schnell in den Kojen verschwunden.<\/p>\n\n\n\n

125.5 sm \/ 24h 40m<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n
\"Hafen
Stadthafen Klaipeda<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Flagge
selbstgebastelte Gastland Flagge Litauens<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Hochhaus\"
Fensterputzer in Klaipeda<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Montag, 27. Mai \u2013 Landgang Kuhrische Nehrung<\/h1>\n\n\n\n

Am Morgen haben wir das Schiff aus dem Vorhafen noch unter der Klappbr\u00fccke hindurch, in den Yachthafen verholt. Danach ging es auf Landgang mit F\u00e4hre und Bus zu den sogenannten Toten D\u00fcnen.

Die Kuhrische Nehrung ist eine riesige Lagune im M\u00fcndungsbereich des Flusses Memel. Das war \u00fcbrigens auch der deutsche Name der Stadt Klaipeda. Diese Region war \u00fcber jahrhunderte Deutsch, wie auch Danzig und K\u00f6nigsberg. Nach dem zweiten Weltkrieg wurden aber \u00fcber 90% der Deutschen hier vertrieben.<\/p>\n\n\n\n

Diese Nehrung ist \u00fcber 50 km lang, bis 5 km breit, aber das Wasser ist sehr flach. Die Tiefe betr\u00e4gt nur 3-4 Meter. Den Abschluss gegen das Meer hin bilden riesige D\u00fcnen, welche \u00fcberwiegend mit F\u00f6hren bewachsen sind. Die h\u00f6chsten sind sch\u00e4tzungsweise 150m hoch. Eine sehr sehenswerte und eindr\u00fcckliche Landschaft. Wie es sich f\u00fcr Schweizer geh\u00f6rt, haben wir noch eine sch\u00f6ne Wanderung in den Ausflug eingebaut.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"D\u00fcnen\"
in den „Toten D\u00fcnen“<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"D\u00fcnenwald\"
Im Wald hinter den D\u00fcnen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"D\u00fcnen\"
viel Sand<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"D\u00fcnen\"
in den „toten D\u00fcnen“<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Dienstag, 28. Mai \u2013 Klaipeda \u2013 Liepaja<\/h1>\n\n\n\n

Ich w\u00fcrde schon fast sagen, courant normale. Wir segeln weiter nach Norden. Schwachwindig war\u2019s, deshalb sind wir in solchen Situationen froh um unseren zuverl\u00e4ssigen Volvo Penta Diesel.<\/p>\n\n\n\n

Liepaja ist schnell gesehen, aber die Rock-Kneipe am Hafen ist genial. Ein Ambiente, dass jedes S\u00fcdstaaten Honky-Tonk neidig wird. Dann lief noch CCR als wir ankamen \u2013 das ist kundenorientiert. Zumal die Balten im Allgemeinen das Wort Service nicht erfunden haben. Fairerweise muss aber auch erw\u00e4hnt sein, dass wenn sie dann in Bewegung kommen immer sehr freundlich sind. Beste Gr\u00fcsse an Aki Kaurism\u00e4ki.<\/p>\n\n\n\n

53.9 sm \/ 9h 51h<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n
\"F\u00e4hre\"
Einfahrt der Schwedenf\u00e4hre in Klaipeda<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Pastis\"
Schiffstradition, kleiner Pastis um 11<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Mittwoch, 29. Mai \u2013 Liepaja \u2013 Ventspils (Windau)<\/h1>\n\n\n\n

Eigentlich copy & paste vom Dienstag. Ventspils ist F\u00e4hrhafen mit t\u00e4glichen Verbindungen nach Schweden. Die ganze Hafenpromenade und die kleine Altstadt aus beschaulichen Holzh\u00e4usern sind sehr schmuck herausgep\u00fctzelt. Der Blick auf die andere Hafenseite verr\u00e4t die Industrievergangenheit. Lettland geh\u00f6rte zu den h\u00f6chstentwickelten Industrie Regionen in der alten UdSSR. Heute wird in den H\u00e4fen vorallem noch Holz und Holzschnitzel verschifft.<\/p>\n\n\n\n

57.6 sm \/ 11h 38m<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n
\"Industrieanlagen
Industriehafen in Ventspils<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Hafenkr\u00e4ne\"
In Z\u00fcrich w\u00e4rs Kunst, hier einfach sch\u00f6n parkiert<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Donnerstag 30. Mai \u2013 Ventspils \u2013 M\u00f6ntu (Estland)<\/h1>\n\n\n\n

In Ventspils gelang es mir dann endlich eine lettische Gastlandflagge zu kaufen. Da die Letten an die Fussball EM fahren, konnte man die kleinen Flaggen f\u00fcr die Autofenster \u00fcberall kaufen. Till hat dann verdankenswerterweise noch eine Schnur zum hissen angen\u00e4ht. Nun geht es aber schon weiter nach Estland, aus der versehentlich gekauften viel zu grossen Lettischen Flagge haben wir dann aber noch eine Estnische Flagge gemacht. Sp\u00e4ter konnte ich dann in Riga in einem Shop f\u00fcr Schiffsbedarf alle Flaggen kaufen. Wir haben mittlerweile alle n\u00f6tigen Flaggen inklusive der noch folgenden L\u00e4nder an Bord. Der Workshop „Flaggen basteln mit Wegge“ ist beendet. <\/p>\n\n\n\n

Der T\u00f6rn nach M\u00f6ntu hat sich dann durch die Aufkreuzerei ziemlich verl\u00e4ngert. Die Kreuzerei hin und her \u00fcber die Schifffahrtsstrasse war zumindest kurzweilig. Um ca. 23.00 sind wir nach \u00fcber 60 Meilen in M\u00f6ntu im S\u00fcdosten der Insel Saaremaa angekommen. Middle of Nowhere trifft es ziemlich genau.<\/p>\n\n\n\n

60.1 sm \/ 13h 35m <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Freitag, 31. Mai – M\u00f6ntu – Ruhnu (Gulf of Riga)<\/h2>\n\n\n\n

Wir haben in dieser Woche ja richtig Meilen abgespuhlt, ganz nach Riga segeln wollten wir nun doch nicht mehr, das w\u00e4re dann wirklich in Stress ausgeartet. Die Insel Ruhnu erschien uns als lohnendes Abschluss Ziel. Vom Wind nun auch mal verw\u00f6hnt haben wir die 40 Seemeilen nach Ruhnu z\u00fcgig hinter uns gebracht und haben uns auf den Insel Rundgang gefreut.
Die Insel geh\u00f6rt heute zu Estland, war aber \u00fcber Jahrhunderte Schwedisch. Der Hafenmeister hat uns sehr freundlich begr\u00fcsst. Der sch\u00f6ne Hafen ist noch ziemlich leer. Beim bezahlen der Hafengeb\u00fchr haben gleich noch Velos gemietet. Dann gleich los noch auf eine kleine Inselrundfahrt, zuerst die zwei alten Holzkirchen, danach zum ber\u00fchmten der Insel. Ein Monument aus franz\u00f6sischer Produktion, wahrscheinlich einem Sch\u00fcler Gustav Eiffels. Das Highlight der Insel war aber die Open-Air-Bar beim Leuchturm. So wie ein Dauerpfadilager mit Barbetrieb, und viel Bubenspielzeug. Siehe Videos.<\/p>\n\n\n\n

41.2 sm \/ 8h 12m <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Samstag, 1. Juni – Ruhnu – Roja<\/h2>\n\n\n\n

Till und Dani verlassen mich heute wieder. Wir haben ja sehr viele Meilen gesegelt in dieser Woche; bis ganz nach Riga hat es aber nicht gereicht. Das war auch nie das Ziel. Aber von Ruhnu mussten wir nun noch an lettische Festland, denn von hier gibt es nur F\u00e4hren nach Estland.
Ein vierst\u00fcndiger T\u00f6rn stand uns bevor. Damit es den beiden sicher auf den Bus nach Riga reicht, wollten wir um acht die Leinen los werfen. Der Blick beim Kaffee in den Himmel verhiess allerdings nichs Gutes. Eine Schauer- und Gewitterzelle zog gerade \u00fcber den Hafen. In dem Moment auszulaufen w\u00e4re nicht clever. Nach einer halben Stunde war der Spuk vorbei, der Wind wieder ganz weg. Wir mussten also nach Roja motoren und waren dann um halb eins da.
Es reichte noch f\u00fcr ein Bier zur Verabschiedung. Der Fernbus war p\u00fcnktlich wie eine Schweizer Uhr. Tschau z\u00e4me, sch\u00f6\u00f6 gsi!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

20.8 sm \/ 5h 19m <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sonntag, 2. Juni – Hafentag in Roja<\/h2>\n\n\n\n

Roja ist ein kleiner recht idyllischer Ort an der Westk\u00fcste der Bucht von Riga. Ein kleiner Fluss m\u00fcndet hier ins Meer. Es war nun an der Zeit mal das Dingi (Beiboot) und den Elektromotor dazu auszuprobieren. B\u00f6\u00f6tli aufpumpen, den Motor dranh\u00e4ngen und dann ging es schon los den kleinen Fluss aufw\u00e4rts. Apocalyse Now l\u00e4sst gr\u00fcssen. Sehr sch\u00f6n und sieht aus wie im Dschungel. Hier einfach nicht am Abend durchkommen. Die Schnaken hier sind zahlreich und grausam.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n